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产量突破1200万辆！这就是东风日产速度
2020年5月13日
随着一辆崭新的骐达缓缓驶下
花都工厂的总装车间检查线
东风日产迎来
第1200万辆整车正式下线
产量再度攀上新台阶
▲广州市花都区委书记黄伟林，广州市花都区委副书记、区长邢翔，广州市花都区委常委、常务副区长罗干政，东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记李绍烛，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯，东风汽车有限公司党委书记、东风日产乘用车公司党委书记赵书良，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊等共同见证这一具有里程碑意义的时刻。
2003年
第一款SUNNY阳光下线
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2008年
5年达成100万辆产销规模
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2013年
10年完成450万辆产销规模
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2018年
以行业最快速度达成1000万整车产量
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如今，1200万辆整车下线
从0到1200万
东风日产仅用时17年
创造了汽车行业的“东风日产速度”
东风日产是怎样做到的？
『
不断刷新的“东风日产速度”，其背后是东风日产始终保持战略的敏捷性。』
早在2003-2013年，车市黄金十年，东风日产凭借强大的技术和产品力，在汽车行业高速发展中赢得先机。
2014-2017年间，车市重归冷静，东风日产及时转变思路，开始强基聚力，补全短板，以“体系力”实现高质量跨越。
2018-2019年，车市凛冬来临，东风日产将提升“价值力”作为渡过大动荡时代并保持较快发展的最大驱动力。
今年面对疫情冲击，1200万整车产量的达成尤为不易。东风日产迅速调整应对，以全价值链体系力捍卫“东风日产速度”，在有序推进专营店、工厂复工复产的基础上，始终坚持以客户为中心，不断拓宽营销渠道，为消费者带来线上服务新体验。
疫情恢复阶段，东风日产4月终端销量达成92394辆，同比增长4.9%，环比增长76.7%；1-3月合资非豪华品牌市占率12.3%，同比上升1.7%，实现V型反弹。
『
研发和制造实力是构成东风日产体系力最为基础的两大部分。』
在生产制造领域，东风日产坚持以日产全球超越行业的高标准，导入日产全球最先进的生产设备，打造汽车生产基地。目前，东风日产已经逐步形成了花都、襄阳、郑州、大连和常州五个基地纵贯南北，各有侧重的生产战略布局。
在全球标杆的世界级工厂的基础上，东风日产积极导入日产全球领先产品，并以轿车和SUV两大主线布局各个细分市场，打造出多款极具竞争力的产品，包括天籁、轩逸、蓝鸟、骐达、奇骏、逍客等战略车型，为销量持续稳步上升打下坚实基础。
骐达
作为1200万整车下线的重要车型
见证了这一历史时刻
目前该车型累计销量超过150万辆
今年还将迎来重磅升级
2020年，新十年序幕开启
东风日产将以骐达为起点
打造属于新时代的“模范两厢车”
未来东风日产
将以全球领先的智能科技
更人性化的移动出行解决方案
携手中国消费者
步入更加幸福的“人·车·生活”新时代
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